Егор, Даша и их собака Анапа 4 месяца колесили вокруг Черного моря. Все это время ребята жили и работали в доме на колесах, который сделали с нуля из старого фургона 1985 года. И вот как это было.
– Когда мы были в Беслане, у нас загорелась проводка. Мы ездили по всему городу на велосипедах – по шиномонтажам, мастерским и магазинам – в поисках предохранителя. Но нам везде говорили, что в первый раз такое видят. Мы до сих пор не довели ремонт до конца.
Про фургон: «Он обошелся мне в 1000$. Сейчас его цена – примерно 12 000$»
В CityDog.io Егор частый гость: истории о его путешествиях можно почитать здесь и здесь. После одной из поездок на машине в 2018-м парень понял, что хочет чего-то большего, – и уже на следующий год купил старый фургон 1985 года, чтобы сделать из него (с нуля, на минуточку) дом на колесах.
– Я его купил 24 февраля 2019 года, – говорит Егор, – он обошелся мне тогда в 1000$. Когда я вынес все, что в нем было, оказалось, что в полу здоровенные дыры. Из-за этого фургон пришлось полностью переваривать, перекрашивать: я отдал его людям, которые помогли с этими работами, ведь мы на нем собирались путешествовать.
Так выглядел фургон изначально.
При этом многое делал я сам и понимаю, что допустил много ошибок: я не инженер, делал как мог. Поэтому сейчас у нас ограничение скорости 70 километров в час, а в горку – всего 5–10. И это не шутка, ведь из-за моих недочетов сильно нагревается мотор.
В итоге из трех лет строительства дома на колесах примерно два ушло на восстановление самой машины, проведение проводки. Два месяца обустраивали внутреннее пространство, собирали мебель. А остальное время был простой из-за ситуации в стране, финансовых вопросов и прочего.
– Это не обошлось дороже, чем сам фургон?
– Скажу честно, финальную стоимость работ я еще не подсчитывал. Но предварительно сейчас цена фургона примерно 12 000$ – полностью переваренный, с новым мотором, водой, отоплением, электрикой.
Но, опять же, в этой машине много недоделок, в которые тоже надо вложиться. Мы проехали на нем вокруг Черного моря, поняли, чего нам не хватает, – и сделали вывод, что все улучшения выйдут нам в стоимость фургона 2010 года, например. Возможно, из-за того, что все собиралось в полевых условиях, в фургоне часто что-то ломалось, регулярно возникали проблемы и с механикой, и с электрикой.
А таким он стал.
Как решились на путешествие в 10 000 км: «Мы потеряли все наши документы и деньги. Пришлось ехать в Беларусь»
На самом деле этого путешествия могло и не быть – все решил случай. А точнее, потерянные в Польше паспорта и необходимость отправиться за визами в Турцию. Никакого плана тоже не было – маршрут выстраивался практически сам по себе.
– 23 февраля мы приехали в Польшу по Poland. Business Harbor, – отмечает Даша. – Но еще три месяца часто ездили в Беларусь доделывать дом на колесах, а параллельно решали вопросы с ВНЖ, проходили процедуру легализации фургона. День, когда мы перегоняли машину в Польшу (6 июня), был единственным, когда мы никуда не спешили и были на абсолютном релаксе.
Вся следующая неделя тоже была прекрасна. Мы даже планировали поехать в Питер на фестиваль автодомов – через Литву, Латвию, Эстонию, Финляндию. Перед отъездом отправились в магазин за «кроксами», полезли за портмоне… а его нет. Там было абсолютно все, что человек боится потерять: деньги, паспорта, водительские права. Наверное, выронили его, когда переносили вещи из машины.
«Я точно знал, что хочу иметь в доме на колесах хоть какой-то душ. Мы часто ездим по диким местам – и искать место, где можно помыться, проблематично. Точно хотелось иметь холодильник – правда, наш в итоге не работал. И хотелось большую кровать, чтобы можно было выпрямиться. Но и это у нас не получилось», – говорит Егор.
Мы не понимали, что делать дальше: пошли бить крапиву у дома, пытались дозвониться в беларуское посольство (но это нереально), а потом просто туда поехали. Это пятница, у нас нет нужных документов – сказали приехать в понедельник. Но мы поступили иначе: сели в фургон и поехали в Белосток подаваться на «вяртанне на радзіму» (нам выдали книжку-гармошку, которая имитирует настоящий паспорт), чтобы вернуться в Беларусь.
– В Минске за неделю восстановили мой паспорт, – вспоминает Егор, – а в Новополоцке за 2-3 дня – Дашин. Еще около месяца ушло на восстановление водительских прав. И уже после этого мы стали решать, что делать с визами. В моей компании (я работаю в IT) подсказали, что быстрее всего ее можно получить в Турции, – Даша как раз давно хотела туда. Мы согласились – и из Минска стартовали 16 июля.
«Когда я строил фургон, делал его с низкой крышей – и думал, что этого будет достаточно, если выезжать куда-то на месяц. Рассчитывал на то, чтобы в нем было комфортно сидеть с ровной спиной. Но, если хочешь жить и работать в таком доме постоянно, лучше брать вариант с высокой крышей. Представьте: мой рост – 186 см, Дашин – 170 см, а высота фургона – 140 см. Приходилось постоянно горбиться».
Грузия: «Мы просто бежали с этого пляжа, как только появилась возможность»
Первая точка – Грузия, до которой ребята добирались через Россию два-три дня.
– Правда, сделали остановку в Беслане – хотели прогуляться там. Как мы и сказали, именно тогда у нас и загорелась проводка. Только во Владикавказе удалось найти три последних предохранителя на весь город – купил сразу два. Один поставил – он вылетел, а второй ставить не рискнул.
Пока искал нужный инструмент, две-три недели заводились с помощью очистителя тормозов: поднимаешь моторный щит, что-то разбираешь в моторе, пшикаешь туда, собираешь все назад – и только потом заводишься. Починить все смог только в Турции – да и то не до конца.
От Грузии у ребят были большие ожидания: «Часто рассказывают, насколько это гостеприимная страна, чуть ли не в любом дворе нальют вино, пригласят на застолье». Хотели тоже прочувствовать эту атмосферу.
– Сначала мы были в Тбилиси – и нам не очень понравилось, но из-за чего именно, сложно сказать. Еда вкусная, вино вкусное, но не встретили той душевности в людях, которую везде так пиарят. Поэтому долго там не задержались – и поехали в Батуми.
«На этом промежутке мы велосипедом случайно разбили окно в машине. Егор переживал, а я сказала, мол, это же круто – у нас теперь в фургоне есть вентиляция», – вспоминает Даша.
По дороге мы остановились на пляже с черными магнитными песками: пробыли там два дня и решили, что пора выдвигаться в Турцию. Но в какой-то момент подъехал белый «мерседес», вышел человек (это был грузин, который живет в Польше, как оказалось) – и мы с ним разговорились. В итоге он вернулся к нам вечером – и мы задержались еще на два дня.
Сначала он привез 5 литров вина, лепешки, овощи, сыр, а в два часа ночи его друг подвез еще 5 литров, которые мы, конечно же, не допили. Наутро было очень плохо – и мы никуда не поехали. А вечером наш новый знакомый привез чачу и мясо. В общем, на третий день мы просто бежали с этого пляжа, как только появилась возможность. Тем более до подачи на визу оставался месяц, и хотелось побольше времени провести в Турции.
Турция: «Егор спал, а я наблюдала, как вокруг нас ходит грозовое облако»
– В Турции одно из запоминающихся событий – подъем на гору в городе Ризе, откуда открывается вид на облака. Это примерно 2800 метров над уровнем моря – и одно из самый красивых мест, где мы были. Поднимались 5–7 часов, ехали на первой передаче, еле-еле карабкались – было очень страшно, подъем очень крутой. Но по итогу все получилось волшебно: на краю скалы какой-то турок играл на гитаре турецкие песни, а под ним – облака. И все это на закате.
– Но потом была худшая ночь в моей жизни, – вспоминает Даша. – Мы спали на горе – и начался гром с молниями: они были и под нами, и над нами. Ветер нереальный, фургон шатало в стороны, ручника нет. Егор спал, а я наблюдала, как вокруг нас ходит грозовое облако. Но все закончилось хорошо: утром мы позавтракали и за два часа спустились с горы.
Еще три недели ребята провели в своего рода караван-кемпинге под Стамбулом, о котором им рассказала одна турецкая пара. Вместо привычных домов на колесах там – дома на прицепах. Их можно присоединять к машине и путешествовать или брать в аренду и жить как в обычном дачном домике.
– Нас там так радушно приняли: приносили вкусняшки, относились как к родным, чуть ли не на руках носили, мы готовили вместе завтраки. И я тоже внесла свою лепту в развитие кемпинга – нарисовала логотип (я иллюстраторка). Хозяин Вениамин в тот же день распечатал его на стикерах, на кружках – и раздал всем. Кстати, именно этот мужчина помог нам поставить стекло в фургоне – хоть мы и отказывались. Пока шел ремонт, он устроил нам небольшую экскурсию, везде возил нас, все рассказывал.
А еще мы в подарок оставили наше второе окно из фургона с наклейкой BuddyBus – так мы называем наш фургон. Мы его специально расписали и украсили стикерами. Вениамин сказал, что сделает уголок подарков – и наше стекло там будет в самом центре.
Греция: «Решили подняться на Олимп, но из снаряжения у нас были только палки»
После того как получила визы, пара сразу поехала в Грецию – там у Даши появилось хобби: она плавала с маской, ловила крабов, морских ежей, мидии и сама их готовила. Говорит, теперь мечтает поймать осьминога.
– Из самого запоминающегося в Греции – это подъем на Олимп, – делится Егор. – В общем это заняло 12 часов, из них 7 – дорога вверх. Мы случайно выбрали сложный маршрут, а из снаряжения у нас были только палки, ведь изначально в планах не было ничего подобного: мы ехали просто в Минск и не думали, что окажемся в Греции.
– Пока мы поднимались, – добавляет Даша, – мимо проходили люди в полном снаряжении: трекинговые ботинки, перчатки, каски, веревки, какие-то крючки. И я – в майке, легинсах и кроссовках. И чем выше мы поднимались, тем страшнее становилось: мы буквально ползли по скалам вверх – там нет никакой дороги. И вдобавок ко всему я боюсь высоты…
Идти надо было по меткам, но часто мы могли зайти не туда – и приходилось возвращаться. Зато наверху, когда мы добрались, нас ждал приют, где можно остановиться после дороги, – и там была невероятно душевная атмосфера. Путешественники из разных стран, камин, супчик, уют. В итоге мы поняли, что если снова захочется подняться на Олимп, то лучше отводить на это два дня.
Паром: «Там не выключают свет, поэтому я взяла черный пакетик, который нужен для уборки за собакой, и натянула на глаза»
После месяца в Греции Егор и Даша купили билеты на паром, чтобы добраться до Венеции. Говорят, эконом-класс обошелся им в 386 евро – на двух человек и машину.
– Паром очень большой: в нем 9 этажей, небольшое казино, магазинчики, рестораны, каюты, – делится Егор. – А вот еда там отвратительная и дорогая: мы отдали 30 евро, а Даша даже ничего не съела. Макароны были просто отвратные, хотя непонятно, как их вообще можно испортить.
Еще там было очень холодно, но люди, которые постоянно так плавают, уже прошаренные: они взяли с собой палатки, разбили их на палубе, разложили спальники, матрасы, столы, горелки. Мы так им завидовали.
Вот так Егор спал во время путешествия на пароме.
– А я из-за того, что свет нигде не выключают, взяла черный пакетик, который нужен для уборки за собакой, и натянула на глаза, – рассказывает Даша. – Мы спрашивали персонал, можно ли взять какой-нибудь пледик, но они сказали, что в эконом-классе не положено.
В общем, если решитесь на такое 25-часовое путешествие, собираться надо как в поход – и тогда все будет хорошо. Но при этом там совсем не скучно даже без интернета: интересно было все обойти, все посмотреть. Собакам, кстати, там тоже очень комфортно – им не запрещено бегать и выгуливаться, где им хочется. Однако будьте готовы, что некоторые посетители не убирают за своими собаками.
– Ну а после парома мы не спеша поехали в Варшаву, – добавляет Егор, – почти нигде не останавливались – очень соскучились по дому, да и денег оставалось ровно на эту дорогу. Нам нужно было проехать 1200 км – мы это сделали за сутки: я не спал и останавливался только для того, чтобы выпить энергетик.
После путешествия: «Хотим построить второй дом на колесах. Уверена, он будет идеальный»
Как уже говорили Егор и Даша в самом начале, в нынешнем доме на колесах очень много недоработок, которые могут обойтись паре в сумму, за которую можно купить новый фургон. Поэтому ребята приняли нелегкое решение:
– Построить второй дом на колесах. Уверена, он будет идеальный, – говорит Даша. – Мы уже сделали 3D-модель того, что будет внутри: я отвечаю за эстетическую составляющую, а Егор – за функционал. Но решиться на это было сложно: мы вкладывали всю нашу душу, все время. Буквально ночевали в гараже: начинали в 8 утра и в 10 вечера возвращались домой – и так каждый день в течение нескольких месяцев.
– Строить будем снова с нуля, – отмечает Егор. – Конечно же, это займет время, но опыт у нас уже есть: мы понимаем, что надо делать в первую очередь, а что во вторую. А нынешний фургон останется у нас в качестве летнего домика.
Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: архив героев.
