Как беларусы зарабатывали на конопле – почитайте и берите на вооружение бизнес-идею!

Приходится слышать, что беларуские земли всегда были частью эфемерного «славянского мира», а попытки «оторвать» их приписываются каким-то враждебным силам. Тем временем выбор в пользу Запада был естественным для наших предков – Запад был заинтересован в товарах из ВКЛ и имел что предложить. И для торговли были удобные пути.

Экономические интересы – это механизм, который крутит колесо истории. Если принимать во внимание экономику, история перестанет казаться сказкой о замках и драконах, а действия даже далеких предков станут более понятными. В эпоху Великого Княжества Литовского рычагом, который направлял государственную политику, была торговля с Западом.

Даже за победами под Грюнвальдом и Кирхгольмом стояли денежные интересы целых стран и торговых союзов.

Рига – здесь беларуские товары перегружали на немецкие корабли.

Немного перефразируя слова историка М. Довнар-Запольского, можно сказать, что от спроса на немецких, голландских и английских рынках зависело, что будет расти на полях беларуских крестьян и что они будут собирать в лесу.

Чтобы торговать с Западом, не обязательно было возить товары прямо в Германию или Нидерланды: были города, где несколько раз в год проводились крупные ярмарки, – там и встречались купцы из разных стран.

Средневековая Европа молилась при свечах из беларуского воска

В 13-14-м веках, в начале истории ВКЛ, таким распределительным пунктом на большом торговом пути был город Владимир Волынский. Сюда через генуэзские колонии в Крыму с Ближнего Востока привозили приправы (в основном перец и имбирь), шелковые ткани, персидские шали. Из Пруссии и Фландрии привозили сукно, льняные изделия, сельдь. Самыми ходовыми товарами из беларуских земель были воск и меха – то, что давала пуща.

Руины генуэзской крепости в Кафе. Торговый путь заглох после того, как побережье Черного моря захватили турки.

Интересно, что торговый маршрут из Причерноморья на Владимир Волынский стабилизировался с приходом монголо-татар. Золотая Орда навела порядок в степях, разогнав кочевников, которые грабили караваны, пригласила венецианцев и генуэзцев осваивать побережье Черного моря. Расцвел Крым, Кафа (Феодосия) стала местом пересечения торговых путей с Запада и Востока. Купеческие караваны поднимались по Днепру и Припяти, в Пинске и Давыд-Городке были склады товаров.

Кроме сухопутного, был и старинный морской путь, по которому беларусы со времен Полоцкого княжества торговали с немецкими землями, – река Двина. Но с начала 13-го века ее устье заняли крестоносцы-меченосцы, а немецкие колонисты основали город Ригу. Чтобы избежать конфликтов, дело поставили так: купцы из беларуских земель доставляли товары речными судами – стругами и лабами – до Риги, там их перекупали немцы и перегружали на морские корабли. Подвинские города Полоцк и Витебск сотрудничали с Ганзой – немецким торговым союзом, который в Средние века контролировал торговлю на Балтике.

Великие князья литовские иногда удачно играли на противоречиях между рижскими монахами-крестоносцами и бюргерами-торговцами. Во времена Витеня (1295–1316) рижане даже пригласили отряд литвинов в город для защиты от крестоносцев.

Почему в Европе рано отменили крепостное право

Со временем запросы западных купцов менялись, потому что менялся и сам Запад. Намного больше, чем воск на свечи, потребовался хлеб.

В 14-м веке проявился неожиданный аспект широких торговых связей: генуэзский корабль привез в Европу из Крыма чумных крыс. «Черная смерть» – чума – уничтожила тогда в западных странах 25 миллионов человек. Безлюдье заставило баронов по-новому выстраивать отношения с крестьянами. К 1500 году во многих местах исчезло крепостное право: было выгоднее нанять работника на пару месяцев, чем круглый год отвечать за своих крепостных.

Питер Брейгель Старший, «Триумф смерти», 1562.

Эпидемия не остановила рост городов – в 13-м веке число горожан на Западе впервые превысило миллион человек. Многие становились горожанами поневоле: феодалы в Англии, Испании, Италии сгоняли людей с земли, а поля отдавали под пастбища для овец – сукно было востребованным товаром.

С ростом городов росло промышленное производство, товары городских ремесленников нужно было где-то продавать, развивалась торговля. Купцы в поисках новых рынков сбыта путешествовали всё дальше – мир стоял на пороге Великих географических открытий.

Западноевропейский прогресс был вскормлен на беларуском хлебе. Крепкие морские корабли были сделаны из дубов, которые выросли в беларуских лесах, а паруса – сшиты из беларуского льна.

…и почему в ВКЛ в то же время закрепощали крестьян

В 16-м веке шляхта ВКЛ поняла, как выгодно заниматься хозяйством. В прежние времена боярин-литвин все время находился на войне, в походах, а село, которое он «выслужил», просто обеспечивало его потребности. Когда Великое Княжество стало могущественным большим государством, войн стало меньше, можно было спокойно жить в своей усадьбе и еще получать дополнительный доход от продажи того, что выросло на земле. Но для этого требовался еще один элемент: бесплатная рабочая сила.

Работа крепостных изображена даже на гравюрах в Библии Скорины (книга «Руфь»).

Поэтому в ВКЛ каждый новый свод законов все больше ограничивал и закрепощал крестьян: сначала у них забрали землю, сделав ее шляхетской и государственной собственностью, потом крестьян прикрепили к этой земле, запретив переселяться, а в конце концов крестьян сделали собственностью землевладельцев, наподобие живого хозяйственного инвентаря. Ради мгновенной выгоды государство ограничивало крестьянскую торговлю, не давая развиваться хозяйствам, и тем самым закладывало мину замедленного действия под экономику страны. Однако в 16-м веке эта угроза еще не ощущалась.

Магнаты тоннами продавали на Запад беларуский пепел

Магнаты были в ВКЛ реальной властью. Так получилось после унии с Польшей, когда великий князь занимал еще и пост польского короля. Он в лучшем случае приезжал в Вильню на полгода, чтобы решить неотложные государственные дела. Каждый новый великий князь должен был подтверждать магнатам и шляхте прежние привилегии и обещать новые, чтобы быть избранным на трон.

Магнаты скупали огромные территории, брали в аренду государственные имения и целые староства или леса. Радзивиллы, Сапеги, Воловичи, Огинские, Кишки, Завиши связывались с рижскими купцами через своих агентов-факторов, собирали заказы и формировали караваны, иногда из 30 кораблей. Зерно и лесные товары десятками тонн сплавляли по Двине в Ригу – кораблей было так много, что речной порт пришлось расширять.

Средневековая шахматная фигура в виде ладьи, найденная в Гродно.

Из лесных товаров самым популярным был… обычный древесный пепел. Он использовался для производства поташа – химического реагента, с помощью которого делали мыло, стекло, а особенно порох. Ганза покупала его тоннами. Например, магнат Лев Сапега мог поставить из своих хозяйств партию в 600 тонн пепла за раз.

Кто заставлял беларуских крестьян сажать коноплю

Также западные корабельщики очень ценили «русскую пеньку» – то есть беларускую, потому что говорили, что она лучшего качества, чем «московская» или «смоленская». Пенька – это грубое волокно из конопляных стеблей, из которого вязали корабельные канаты. Конопляное семя на масло продавали сотнями бочек.

Рижане, пишет исследователь Виктор Якубов, напрямую контактировали с владельцами лесов и держателями государственных пущ. Они давали кредиты и делали заказы на определенные товары, подгоняя структуру производства беларуского Подвинья и части Поднепровья под свои торговые нужды. Хозяйства выращивали лен, коноплю, в лесных «будах» (от этого слова произошли названия Будслав, Буда-Кошелево и т.д.) производили пепел и деготь.

Коноплю в Беларуси выращивали и в 20-м веке. На фото – колхозницы с пенькой.

Притяжение Риги было настолько сильным, что даже в инвентарях далеких от моря староств, среди крестьянских повинностей было записано обязательство: сделать за год один рейс в Ригу – с хозяйским товаром.

Ввозили через рижский порт соль, вино, ткани, сельдь, промышленные изделия, железо. В ВКЛ попадали и звонкие голландские талеры, которых немало до сих пор находят в Беларуси. Причем торговля через Ригу шла с огромным положительным сальдо. Историк Василий Дорошенко отмечает, что в конце 16-го – начале 17-го века из ВКЛ через этот порт вывозили на Запад товаров на сумму в три раза большую, чем ввозили.

Корабли из беларуских дубов открывали новые земли

Отдельной категорией экспорта была корабельная древесина. В Беларуси немало мест, которые в своем названии содержат корень «дуб» или «дуброва». Но редко где встретишь настоящие дубравы – их в стране около 3,5% от общего числа лесов. (А иногда урочище Дуброва в более поздних источниках упоминается как Дубовый Пень.) Требуется триста лет, чтобы на месте вырубленной дубравы выросла новая.

Те беларуские дубравы продавались на Запад в эпоху развития мореплавания. Особенно ценились кривые дубы – их использовали для шпангоутов пузатых ганзейских когг. Закупщики имели специальные измерительные приборы, позволявшие подбирать в дубравах деревья с нужным изгибом.

Битва под Грюнвальдом была за доступ к балтийским портам

А в 1544 году датский король Кристиан III разрешил ганзейским кораблям беспошлинно плавать через пролив Зунд, который разделяет Балтику и Северное море. Экспорт товаров из ВКЛ увеличился в разы. На первом месте по объемам был Гданьск в устье Вислы – он, в отличие от Риги и других портов Восточной Балтики, не замерзал.

Зернохранилище на острове Складов в Гданьске. В 16-м веке таких хранилищ было 300.

Доставить товары из беларуских земель в Гданьск можно было через Брест. Он, как писал М. Довнар-Запольский в своей «Истории Беларуси», «был теми воротами, через которые Беларусь связывалась с Польшей и Южной Германией». Брест приносил в бюджет ВКЛ столько же денег, сколько и столичная Вильня, и выставлял столько же всадников на войну.

Кстати, доступ к гданьскому порту, который когда-то контролировали крестоносцы, был одной из главных причин Великой войны ВКЛ и Польши с Тевтонским орденом. Разбитые в 1410 году под Грюнвальдом, крестоносцы сразу изменили торговую политику, отмечается в книге «История розничной торговли в Беларуси» (Прага, 2023). Литовским и польским купцам позволили свободный проезд по территории Ордена и свободную торговлю.

ВКЛ обогащалось на перепродаже мехов из Московии

Купцы и власть ВКЛ зарабатывали деньги и на перепродаже. Было время, когда и в Западной Европе, и на Ближнем Востоке был сумасшедший спрос на дорогие соболиные меха из Московии.

Король Англии Генрих VIII в одежде, отороченной мехом.

В ВКЛ свои соболей и куниц истребили довольно рано, бобров охраняли на государственном уровне – условия их разведения были прописаны в нескольких статьях Статута ВКЛ. А бескрайние московские леса казались неисчерпаемым источником пушнины.

Московиты в XV веке не имели выхода к Балтике, меха везли через Вильню, и ВКЛ получало свой процент с этого. Великие князья литовские стремились не допустить прямых контактов московских продавцов с другими зарубежными покупателями, чтобы не потерять посредничество.

Торговля с самой Москвой у ВКЛ интереса не вызывала – обе страны, как пишет Довнар-Запольский, «обладали одним и тем же набором громоздких товаров». Плюс постоянные войны создавали для купцов опасность быть «законно» ограбленными на чужой территории.

С перепродажей московских товаров были связаны и взлет, и падение Полоцка в XVI веке. Захватив Новгород в 1495 году, московский великий князь Иван III изгнал оттуда ганзейское представительство. С этого времени большая часть московской торговли с Западом шла через Балтику по Двине. Реакция великого князя литовского Александра Ягеллона была мгновенной: он дал Полоцку Магдебургское право и привилей на три ярмарки в год. А рижским купцам было запрещено закупаться в других местах.

Осада Полоцка войсками Ивана Грозного в 1563 году.

Полоцк стал пунктом перепродажи всего московского экспорта, и с этим было связано его стремительное обогащение. По этой же причине на Полоцк был направлен удар войск московского царя Ивана IV Грозного в Ливонскую войну – московский царь хотел овладеть ключевым городом торгового маршрута.

Великий князь литовский Сигизмунд Август нанимал на службу пиратов

Также на короткое время Иван Грозный завоевал порт Нарву. В ответ ВКЛ стало пиратским государством. Когда английские и ганзейские корабли пошли в московский порт (Москва демпинговала цены на зерно и продавала меха без посредников), великий князь литовский Сигизмунд Август начал выдавать привилеи на корсарство. Шведские пиратские капитаны так досаждали англичанам, что королева Елизавета I и много лет спустя упрекала короля Речи Посполитой, что пиратству научились у его подданных.

Центром корсарства – Тортугой Балтийского моря – стала Рига. Еще раз в такой роли она выступила в ходе войны Речи Посполитой со Швецией в 1600–1629 годах.

Как ВКЛ могло стать морским государством и заиметь заморские колонии

Эту войну, несмотря на славные победы в битвах, ВКЛ в конце концов проиграло. Ставкой в ней было превращение в морское государство.

Предки не могли не задумываться: почему бы вместо продажи ресурсов соседям не начать использовать их самим? Почему бы не строить собственные корабли? Не торговать без посредников, не открывать новые земли?

В конце XVI века под защиту ВКЛ попросились Инфлянты, или Ливонское герцогство, на которое напал Иван Грозный. Главным городом Инфлянтов была Рига. Был еще порт в Шальце (Салацгрива), при определенных усилиях можно было получить Ревель (Таллинн).

Инфлянты на одной из первых карт ВКЛ.

Магнаты ВКЛ входили в высшие аристократические круги Европы: Криштоф Радзивилл учился в Лейпциге и Гейдельберге, воевал с испанцами в Нидерландах, его сын Януш жил при дворе французского короля. Ян Кароль Ходкевич в составе испанской армии сражался с турками на Мальте. Они понимали, чем живет западный мир, видели перспективы, которые открываются перед государствами с сильным флотом и выходом к морю. Имея такую опору, как Рига, можно было задумываться и о заморских колониях.

Великий князь Сигизмунд Вазa. При нем ВКЛ имело шанс стать морским государством. Картина Питера Пауля Рубенса.

А флот, как продемонстрировал великий князь литовский и польский король Сигизмунд Вазa, можно создать и за один день. Историк Генрик Виснер в книге Wojsko Litewskie w XVII wieku описывает случай: когда королю потребовалось в 1598 году перебросить войско в Швецию, он приказал реквизировать в гданьской гавани 62 корабля, которые там стояли, – голландские, английские и другие. Еще немного судов и пушек нашлось в других портах – в итоге был собран флот из 85 кораблей. (Самая мощная тогда на море Испания могла собрать максимум 130).

Почему ВКЛ было бедным государством с богатыми магнатами

Превращение в морское государство поставило бы ВКЛ перед необходимостью тех же общественных реформ, которые раньше происходили на Западе: большие права для мещан, освобождение крестьян, рост промышленности и городов. Страна стала бы совсем другой. Но морскими портами на Балтике в итоге завладели шведы, так как экономика ВКЛ не имела запаса прочности для нескольких десятилетий военных затрат.

Причиной скромной бедности государственного бюджета было то, что магнаты и шляхта фактически не платили налогов. Налоги, конечно, были, и немало (существовал даже налог с шотландцев – его брали с купцов шотландского происхождения; само собой, был налог с евреев – по злотому с каждого мужчины). Но для того, чтобы их собирать, требовалось решение сейма Речи Посполитой. А чтобы было решение сейма, требовалась веская причина – обычно война и необходимость нанимать войско.

Шляхта воевала бесплатно, только когда была необходимость защищать Отчизну. В зарубежных походах – на Москву, в подчиненную османам Молдавию, на шведские территории – гусары ВКЛ и выбранецкая пехота шли как наемники. А за выигранную битву каждому участнику начислялась премия в размере 25% годовой оплаты. Когда выплаты шляхетскому войску задерживались, оно объявляло конфедерацию (то есть отказывалось подчиняться гетману и воевать до выполнения своих требований) и уезжало с войны ждать выплаты в какое-нибудь тихое староство. Которое сразу же переставало быть тихим.

Больше всего от «конфедератов» страдали беларуские земли – шляхетские конфедерации месяцами стояли в Минске, Гродно, Бресте. Отдельной проблемой были запорожские казаки, которых наняли воевать со шведами в Инфлянтах и также оставили без оплаты. Они грабили Полоцк, Витебск и Могилев. А Оршу после пережитых казацких и конфедератских реквизиций освободили от налогов на девять лет.

Великий гетман Ян Кароль Ходкевич вкладывал в войну собственные деньги. Картина Леона Каплинского.

Поскольку в бюджет деньги поступали медленно и понемногу, складываться на срочные выплаты войску приходилось магнатам. Великий гетман Ян Кароль Ходкевич, мало того что планировал боевые операции и в два-три раза меньшими силами разбивал шведов (особенно показательна была битва при Кирхгольме в 1605 году), должен был влезать в долги, чтобы заплатить войску, уговаривать голодных солдат не бунтовать, удерживать их от грабежей. В конце концов задолженность государства перед Ходкевичем стала такой, что гетман плюнул и сам ушел в конфедерацию, за своим войском, которому нечем было платить.

В те критические годы шляхта ВКЛ предлагала на сеймах ввести налоги, которые бы собирались постоянно, без бюрократии и согласований, чтобы государство имело деньги на оборону. Но дальше обсуждений дело не пошло.

Зачем что-то менять, если деньги, данные взаймы государству, магнат мог легко вернуть? Например, исследовательница Анна Филипчак-Коцур в книге Skarb Litewski za pierwszych dwu Wazów 1587–1648 пишет, что существовала практика сдачи магнатам в аренду государственных хозяйств и таможен, которые собирали пошлины с провоза товаров через ВКЛ. Лев Сапега, который был арендатором пошлин, отдавал в бюджет 23 тысячи злотых в год, а чистой прибыли имел 70 тысяч. Почему бы не жить? Кроме того, сбор пошлин можно было сдавать в субаренду подрядчикам.

Возможно, из-за безумного богатства магнатов и их осознания, что всегда есть подушка безопасности, ВКЛ и потеряло шанс выйти к морю, открыть для себя мир и перейти на новый уровень развития – шанс, который выпадает государству раз в истории.