Остановки платные. 5 фактов о скоростном трамвае, который запустят (?)

В Минске разработали концепцию развития скоростного трамвая. Где разместится, как будет выглядеть и функционировать новая дорога, рассказало агентство «Минск-Новости».

«Минсктранс» и институт «Минскинжпроект» разработали концепцию развития скоростного трамвая в Минске, в частности первой линии – она должна соединить жилой район Сухарево с центром города. И вот пять важных фактов из бизнес-плана.

1. Скорость нового трамвая – до 60 км/ч

Если скорость обычного трамвая – 12 км/ч, то скоростной на определенных участках сможет разгоняться и до 60 км/ч, и до 100 км/ч. С учетом остановок и замедления хода на эстакадах его средняя скорость составит примерно 35-36 км/ч.

Весь маршрут составит чуть более 10 км. Протяженность между остановками – около 1 км.

2. Скоростной трамвай будет иметь преимущество на дороге

– На небольших перекрестках движение будет регулироваться по принципу зеленой волны. Когда подходит трамвай, для него включается зеленый свет. Остальной транспорт придерживается. На крупных перекрестках другой вариант: вагон пойдет по эстакаде, построенной над проезжей частью. Так удастся избежать дорожных пробок и максимально сократить время поездки, – пояснил директор «Минскинжпроекта» Алексей Говорко. 

3. Остановки платные, а трамвайные пути – посередине улицы

Если рядом с тротуаром пройдет линия скоростного трамвая, возникнет проблема безопасности пешеходов, а также проблемы с выездом на улицу машин с дворовых территорий прилегающих жилых кварталов.

Если трамвайный путь пройдет по центру дороги, то для безопасной посадки и высадки пассажиров придется строить подземные переходы к каждой остановке – как на площади Якуба Коласа. Но на новом маршруте остановки будут закрытого типа: чтобы туда попасть, надо будет оплатить проезд, как в метро, и пройти на посадочную площадку.

4. Новый маршрут свяжет Сухарево и станцию «Маладзёжная»

Такое решение заложено в последней редакции Генплана Минска, где предусмотрено развитие скоростного рельсового транспорта в целом.

Первый маршрут пройдет по улице Шаранговича через улицы Академика Федорова, Лобанка, Горецкого, Тимошенко. Далее – по Пономаренко и Харьковской, через перекресток с Берута.

Потом трамвай нырнет в тоннель под первым транспортным кольцом и железнодорожными путями и выйдет к станции метро «Маладзёжная», где планируется создать городской транспортно-пересадочный узел.

5. Появятся новые эстакады и развязки

На маршруте планируют построить эстакады на перекрестках с улицами Горецкого, Бельского и первым транспортным кольцом. На пересечении с проспектами Пушкина и Жукова понадобится двухуровневая развязка.