Теперь из Минска в Дубай можно полететь на самом большом самолете Belavia. Как вам цена?

С 1 августа некоторые рейсы из Минска в Эмираты выполняются на дальнемагистральном Airbus A330-200 – это самый большой самолет беларуской авиакомпании.

С 1 августа некоторые рейсы из Минска в Эмираты выполняются на дальнемагистральном Airbus A330-200 – это самый большой самолет беларуской авиакомпании.

В соцсетях пресс-служба Belavia написала, что первый вылет на этом самолете состоялся сегодня, 1 августа. На борту было 267 пассажиров. Для сравнения: стоимость билета в одну сторону из Минска в Дубай на Airbus A330-200 обойдется 2150 руб. в одну сторону (лететь 5 часов 35 минут). Билет на такое же направление, но на Boeing 737-800NG будет дешевле: 1832 руб. в одну сторону (лететь 5 часов 45 минут).

Самолет из Минска в Дубай. Самолет Belavia из Минска в Эмираты.

Airbus A330-200. Фото: @Belavia_official.

Всего у Belavia три самолета такого типа. Его максимальная загрузка – 281 пассажир, 18 мест из них – в бизнес-классе. Airbus A330-200 отличается широкими проходами, увеличенным расстоянием между креслами, большими багажными полками. А кресла бизнес-класса раскладываются в полноценную горизонталь.

Ранее Belavia анонсировала полеты на этом самолете по маршруту Минск – Санья на южное побережье острова Хайнань в Китай. Рейсы стартуют с 8 октября. Билеты – от 1325 руб. в одну сторону и от 2162 руб. туда-обратно.

Belavia купила самолеты, несмотря на санкции. Как это возможно?

Государственная авиакомпания Belavia находится под международными санкциями. Тем не менее, по данным Flightradar24 и других сервисов, в Минск всё же прилетели три самолета – из Каира, Стамбула и Москвы. Их отправила компания Magic Air.

Согласно информации от авиационных властей Гамбии, раньше эти самолеты были зарегистрированы в этой стране, но 19 августа 2024 года их убрали из реестра. Они якобы были проданы покупателю из ОАЭ. Независимые журналисты утверждали, что техника была в плохом состоянии и нуждалась в восстановлении.

В компании Airbus, которая производит такие самолеты, уверяли, что они строго соблюдают все международные законы и не поставляют самолеты или запчасти тем, кто под санкциями. Но в то же время Airbus признает, что не может контролировать перепродажу старых самолётов и действия третьих сторон, которые могут обойти ограничения.

 

Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.

#Минск #Беларусь
поделиться