Неделю назад «Минсктранс» призвал пассажиров не оставлять пробитые талоны на сиденье, а забирать их с собой. CityDog.io узнал, что об этом думают сами беларусы. Спойлер: оказывается, у них накопилось много претензий (и предложений) к предприятию.
Почему оставлять использованные билеты, по версии «Минсктранса», это плохая идея?
«Кажется, что это мелкая услуга: вышел, оставил билет на сиденье – пусть кто-то проедет бесплатно. На самом же деле эта “забота” лишает финансирования тот самый транспорт, за который вы честно заплатили», – пишет пресс-служба предприятия.
Когда кто-то едет по вашему билету бесплатно, «Минсктранс» теряет часть выручки. А эти деньги, как утверждает предприятие в своем посте, идут на ремонт транспорта, покупку новых автобусов и троллейбусов и поддержание удобных маршрутов. В итоге страдают и другие пассажиры: транспорт могут реже обновлять, а поездки станут менее комфортными. «Получается, вы заплатили за себя, а из-за оставленного талона ухудшили условия собственной поездки».
«Хреновая идея». Узнали у минчан, что они думают о кнопках для открытия дверей в транспорте
«Пожалуйста, не оставляйте талоны на сиденьях – забирайте их с собой. Давайте ценить свой комфорт и уважать труд тех, кто работает для вас», – просит транспортное предприятие. И напоминает, что пробитый талон действует только на одну поездку и недействителен на следующий рейс по этому маршруту.
.jpeg)
Фото: @minsktrans_official, Telegram.com.
Как на такую просьбу отреагировали сами беларусы?
«С сентября обещали везде новые аппараты для оплаты проезда и чтобы не было талонов вообще – и где это? Я как вынуждена была таскать наличку или внезапно рассчитывать на эти талоны, если проездной, например, резко закончился, так и рассчитываю, а могла бы карту приложить. А кто снес почти все пункты продажи талонов и проездных на остановках? Один киоск на пять остановок – и где мне покупать ваши талоны?» – интересуется liranissa_lir.
«Когда такое говорят, надо и нормальные услуги предоставлять, без опозданий и выпадающего транспорта», – считает анонимный пользователь.
«Видно, что трамвай №6 недополучает больше любого другого транспорта в Минске. Никогда не знаешь, доедешь ли или он развалится где-то между площадью Якуба Коласа и Кольцова», – делится Виктория.
«В Минске общественный транспорт ходит прекрасно. Можно и заплатить, тем более стоит три копейки. Делают из нищебродской традиции какой-то символизм “свободы и бунтарства”, а по сути действительно делают хуже сами себе. Кстати, давно не ездил. А просто карточкой банковской уже можно оплачивать, как в метро?» – пишет Максим.
«Давно пора сделать билеты временными, як у Польшчы. Условно полчаса действия – 1,0, час – 1,7, по одному билету на любой транспорт. Можно под это дело даже долю субсидирования немного снизить и в инфляции не отразить.
Но для наших это слишком сложно. Проще штрафы придумать и потратить на их администрирование больше, чем потери от оставленных талончиков», – пишет bk4b8h_d8d7_v6prtr.
«Кто-кто просил? Пенсионерам можно было и скидки на проезд сделать», – считает Александра.
«Вопрос: если А купил билет на всю поездку, проехал одну остановку и отдал билет Б, которому ехать до последней остановки, тогда что недополучает “Минсктранс”? Один билет был куплен ровно от начала до конца поездки», – отмечает niko_pablo_official.
«А вдруг мне надо было только две остановки подъехать? Талон по стоимости получается одинаковый как для людей, которые едут до конечной, так и для людей, которым нужно только две остановки подъехать. Наверное, все же нужно сделать проездные на время, как в Европе, и не будет проблем», – предлагает _a.im_tiri_87.
«Когда пользуюсь общественным транспортом, всегда плачу эти копейки. Водители хорошо выполняют свою работу, за это мне не жалко оплатить проезд», – рассказывает taroworldchanel.
«Сделать талоны на время проезда – и этот вопрос навсегда закроется», – считает Ольга.
«В себестоимость проезда также входит содержание, оплата армии контролеров, штата “Минсктранса” – может, надо оптимизировать эту часть расходов? Ну а талончик: я, когда выхожу из транспорта, смотрю, кто на посадке готовит талон, тому человеку передаю свой талончик. Люди благодарны, и я соблюдаю экологию, уменьшаю количество мусора», – делится lud_vict_018.
«Одна дамочка предъявила конторе найденный билет. Получила штраф, поскольку билет катался в автобусе уже два часа», – рассказывает Евгений.
«Поддержу, когда мой единственный автобус перестанет опаздывать на 10 минут каждый день без исключения», – отмечает maargorshok.
«Эти инвалиды, что не могут донести пробитый талон до урны, считают себя змагарамі з сістэмай. Причем каждый раз считают, что помогают кому-то, что подобный поступок – добродетель», – пишет goonillaa.
«Просим, чтобы на остановках были продажи билетов. А не вечно закрытые киоски», – просит Евгений.
«Скажите, а как это получается, что в европейских странах по талончику за 1 евро 10 центов можно ездить полтора часа с любыми пересадками и на любых видах транспорта в течение этого времени? И они не считают, что это убыточно. А вот “Минсктранс” сколько ни поднимает цену за проезд – все время в убытке. Хотя у нас люди за каждую пересадку платят новым талоном», – делится мнением Лара.
«Так если я за весь маршрут заплатил, а проехал три остановки, то что “Минсктранс” теряет, если кто-то проедет остальные семь?» – отмечает Евгений.
«Просим “Минсктранс” ввести бесплатные пересадки. Почему более оптимальный маршрут стоит дороже? Пассажир не должен заниматься микроменеджментом», – считает Евгений.
«Уберите мертвые “Табакерки” и “друки” и разрешите мини-кафе с талонами. Талоны, кстати можно уже и при помощи автоматов каких продавать», – предлагает Ольга
«А можно нормально организовать работу киосков по продаже талонов?! Мало того, что их в принципе мало где найдешь, так они еще в этот момент и не работают. Обеды по два часа – это нормально?! И работа до 18, когда люди едут с работы домой! А после 18 вообще фиг купишь!» – рассказывает Полина.
«Уважаемый “Минсктранс”, за последний год меня высаживали из автобуса 127 дважды, так как он начинал дымиться! В такой ситуации я должна платить за второй автобус, на котором буду продолжать поездку?» – интересуется Катерина.
«“Минсктрансу” надо позаботиться, чтобы талоны продавались не только у водителя и в метро. Не все пользуются метро, и до метро тоже как-то надо доехать… Кому мешали киоски “Союзпечати”, где можно было всегда купить талон, проездной? На остановках часто открыты киоски “Табакерок”, может им предоставить возможность продажи талонов? И людям спокойно, и водителям транспорта. Ведь честные люди не перевелись, а неудобства вырастают, хотя бы с вопросом, где купить талон. Особенно приезжим», – делится мнением Ирина.
«Просим чистые салоны, не отваливающиеся сверху крышки, кондиционеры летом, печки зимой, а не наоборот, приезжать вовремя, не курить и не сидеть в интернете во время движения», – просит анонимный пользователь.
«А почему я, пробив талон, доехав до конечной, не могу поехать дальше на этом же своем талоне?! Я хочу, например, покатать себя по Минску (а то все на метро и на метро!)» – задается вопросом Елена.
«Беларусы платят налоги. Так что все правильно делают. Я тоже когда-то оставлял, когда ездил. Ничего в этом плохого нет. “Минсктранс” пусть в налоговой просит денег», – отмечает Анатолий.
Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
