С 1 сентября 2025 года в Беларуси вступают в силу новые правила для велосипедистов и пользователей электросамокатов. Согласно Указу №295, теперь нельзя будет пересекать дорогу по пешеходному переходу не спешившись. Также вводятся ограничения по скорости, весу и необходимости регистрации некоторых устройств. CityDog.io рассказывает, что именно изменится и что об этом думают беларусы.
Что изменится?
С 1 сентября 2025 года в Беларуси начнут действовать новые правила для велосипедистов и пользователей электросамокатов. Они регулируются Указом №295, где корректируются правила дорожного движения.
Теперь при переходе через дорогу по пешеходному переходу нужно будет обязательно спешиваться. То есть нельзя будет ехать через «зебру», велосипед или самокат нужно будет вести рядом. Это правило объяснили ростом числа ДТП с такими участниками движения.
Вот так звучит то самое уточнение, по которому сейчас велосипедисты и самокатчики должны будут спешиваться на переходах. Фото: скриншот из Указа №295.
Официально определено, что такое средство персональной мобильности. Это устройство с электродвигателем и максимальной скоростью до 25 км/ч – например, электросамокат, сегвей или моноколесо.
Для них вводятся ограничения по скорости: по велодорожке можно будет ехать не быстрее 25 км/ч, по тротуару – не быстрее 10 км/ч. Если устройство весит более 35 кг, на нем вообще нельзя будет ездить по тротуарам.
Обозначение средств персональной мобильности в том же законе. Фото: скриншот из Указа №295.
Если электросамокат или другое устройство по своим характеристикам ближе к мопеду или мотоциклу (например, может ехать до 80 км/ч), его нужно будет зарегистрировать в ГАИ, оформить электронный паспорт и официально подтвердить тип транспорта. Такие устройства приравниваются к полноценным транспортным средствам и будут участвовать в дорожном движении на общих основаниях, отметили журналисты БЕЛТА в объяснении нового указа.
Кроме того, в правилах уточнили, что территории садоводческих товариществ теперь считаются жилыми зонами. Это значит, что в таких местах начнут действовать те же правила, что и во дворах или жилых кварталах.
Получается, теперь всегда нужно будет слезать с велосипеда, пересекая проезжую часть?
Есть исключения. Если проезжую часть вы пересекаете по специальному велосипедному переезду (разметке, обозначенной для движения на велосипеде), спешиваться не обязательно. Однако в этом случае все равно нужно заранее снизить скорость, убедиться в безопасности и пересекать дорогу очень медленно – со скоростью идущего пешехода.
Для сравнения, нормальная скорость ходьбы взрослого человека – около 5-6 км/ч.
А как изменения восприняли беларусы?
Сразу после публикации новостей об указе в соцсетях начались бурные обсуждения нововведений. Многие раскритиковали новое правило и сошлись на мысли, что проблема не в самих велосипедистах, а в отсутствии культуры на дороге у всех участников движения.
«Езжу на велосипеде и вожу авто. Проблема не в спешивании, а в скорости движения перед переходом и внимательности. Если не лететь и смотреть по сторонам, уважая водителей и понимая, что тебя должны увидеть, нет никакой проблемы. Это то же самое, что идти пешком. Закон про спешивание – шаг назад в развитии велодвижения. Можно было ввести правило обязательной остановки перед переходом, как знак STOP для авто, и всё», – отметила @helena.moskalenko.
С ней согласился другой пользователь:
«Скажем так. Говорю как водитель, велосипедист и пешеход. Проблема не в спешиваться/не спешиваться, а в культуре движения. Лично я на регулируемых переходах не спешивался, не спешиваюсь и не собираюсь. На некоторых нерегулируемых этого не делаю. Но при этом я, так же как и при движении пешком, смотрю по сторонам, убеждаюсь, что водители авто меня видят, и тогда продолжаю движение», – поделился мнением @epmakthebest.
Другие же считают, что корень проблемы – в недостаточном знании правил дорожного движения, особенно среди тех, кто за рулем.
«Считаю иначе: обязать всех ознакомиться с ПДД до этих правок. Переаттестация всех категорий водительских удостоверений. Внедрение обязательного изучения ПДД в школах и вузах. Потому что по факту их никто не знает. Особенно те, кто должны знать лучше всех, – водители автомобилей», – написал @anquietas_.
Однако некоторые пользователи, наоборот, не видят ничего сложного в новых правилах и призывают просто соблюдать их, как и любые другие нормы поведения на дороге.
«А что не так? Пускай спешиваются где надо. Это же не так сложно. Мы же стоим на красный при пустой улице, почему бы не слезть с велика и самоката при переходе дороги?» – написала @whoisvera_.
И наконец, звучат мнения, что знание ПДД нужно делать обязательным с детства – в том числе для велосипедистов и самокатчиков, которые часто их попросту не знают.
«Прикол в том, что ни велосипедисты, ни самокатчики, которые не имеют водительского удостоверения, не изучали ПДД. Им просто начхать на этот указ. Решение я вижу только в одном: обязать всех сдавать на водительские права в последнем классе школы. Ввести изучение ПДД во всех школах страны как обязательную дисциплину», – предложил @sergei0810.
Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: President.gov.by.
