Беларуский дальнобойщик Денис Зеленко на своей странице в Facebook опубликовал наблюдение о… светофорах. И о том, почему стояние на красный, спешивание на переходах и соблюдение других правил не делает нас культурными. С разрешения Дениса делимся постом с вами.
Кто такой Денис Зеленко?
Раньше Денис Зеленко был успешным коммерческим и корпоративным фотографом, снимал для СМИ и разных компаний. После 2020 года, по словам Дениса, почти все, с кем он сотрудничал, стали «экстремистами», «террористами» или просто исчезли. Вместе с ними исчезли и основные источники дохода – и Денис решил сменить профессию.
Выбор стоял между IT и дальнобоем, и выбрал Денис второе – решив, что он и так уже 20 лет сидит за компьютером. Сейчас Денис ездит по Европе, а в своем Facebook ведет дневник про жизнь в дороге и наблюдения за европейцами.
Мы уже делали с Денисом интервью – вот, почитайте: «На курсах дальнобойщиков со мной был и директор фирмы, и певец, и айтишники». Этот фотограф решил сменить профессию – и теперь ездит на фуре по Европе
«Буду задвигать неприятные размышления. Про нас»
– Сегодня гулял по Гамбургу, как всегда, наблюдал за людьми. Помните, как беларусы стоят на красный светофор? Гордимся мы этим. Типа культура и все такое.
Так вот, немцы не стоят. Нифига немцы не стоят на красный. И швейцарцы не стоят. Я был в десятках городов. В случае отсутствия машин народ смело идет через проезжую часть. Если это не шестиполосная загруженная дорога, конечно.
Возникает вопрос: как так-то? Хулиганы!
Ответ есть. Стояние на светофоре – не ценность само по себе. Как и светофор. Это средство снижения аварийности и смертности. Если на дороге объективно нет машин, то ты можешь перейти ее спокойно, и аварийность от этого не ухудшится.
Полиция не гоняет таких пешеходов. Потому что полиция ориентирована не на штраф за красный. А на снижение аварийности. Переход на красный в ненапряженном квартале или в центре, где весь трафик замедлен, эту аварийность не ухудшает. Поэтому полиция спокойна.
Немцу не придет в голову стоять на красный на абсолютно пустой улице. Особенно в центре города. А вот беларусы стоят. И во время протестов стояли.
«Смесь выученной беспомощности с фиксацией на определенном действии»
Это не очень хорошо. Потому что это не культура. Это смесь выученной беспомощности с фиксацией на определенном действии. С утерей понимания, для чего это действие изначально было нужно.
Сперва общество договаривается о светофорах. Потом идет стадия дрессировки. Дальше должна работать обратная связь: если цель, а именно – снижение аварийности, достигнута, то на остальное можно закрыть глаза.
Если машин на дороге нет, ничего страшного при переходе на красный не произойдет.
Один момент – то, что переход будет безопасен, должен решить конкретный гражданин. Никаких четких критериев безопасности нет. Здесь работает только здравый смысл.
И здесь происходит очень важный момент. Когда государство отдает часть управления на откуп здравому смыслу граждан и они спокойно переходят пустые улицы, не получая штрафов и не подвергаясь опасности, когда в ПДД появляются условия вида “с разумной скоростью”, “соблюдая осторожность” и т.п. – это некий шаг взросления общества. Вывод из-под правил и опора на здравый смысл. Так вот, немцы и прочие – уже там.
И это то, что наше государство органически сделать не в состоянии. Делегировать часть функций на здравый смысл общества. Этого просто никогда не будет.
Мы застряли в своем послушании, в этой выученной беспомощности. Стоим на красный на пустой улице, не понимая, что это на самом деле признак отсутствия обратной связи и ампутированная возможность использования здравого смысла вместо свода правил.
Я приведу отличный пример из велосообщества, участником которого я был лет 10. Спешивание на переходах – сколько копий было сломано! Одни не спешивались (и я в том числе, потому что это объективно х*рня, а не езда). Другие спешивались, ведь это правила.
В 2022 году таки внесли изменения в ПДД, и спешивание стало необязательным. Обоснование начальника отдела ГАИ:
“Мы изучали зарубежный опыт, анализировали складывающуюся у нас ситуацию. Мы и на сегодняшний день имеем фактически то же самое: водители пропускают велосипедистов, велосипедисты не спешиваются”.
Таким образом было улучшено положение велосипедистов и отменено дурацкое правило.
Теперь главное: если бы не было массового неспешивания этих самых нарушителей, хулиганов, которые буквально продавили эту поправку, то никаких изменений в законе не было бы.
Но здесь редкий случай, когда здравый смысл и обратная связь у нас сработали. Да и то государство тут не проактивно, а просто привело ПДД в соответствие тому, что было на дорогах по факту.
«Ты – собачка, которая отлично исполнила команду, облегчая жизнь своему хозяину»
Что я хочу сказать. Забудьте про ПДД.
И те велосипедисты, которые не спешивались, и те кто ходят на пустой улице на красный, где объективно нет опасности, – это не хулиганы и не неправильные беларусы.
Это активная часть общества. Агенты влияния, которые продавливают свои интересы, интересы своих групп. Что при работающей обратной связи изменяет правила и оптимизирует их, чтобы они лучше отвечали потребностям этого общества.
Где государство – орган, который эти потребности улавливает и оптимизирует устройство общества под них.
Стоять на красный на пустой улице может каждый, по желанию. Но это вовсе не культура. Это загончик с условным рефлексом, где ты – собачка, которая отлично исполнила команду, облегчая жизнь своему хозяину.
Начисто забывшая, что этого хозяина создала она сама».
А что Денису отвечают в комментах?
В комментариях под постом разгорелась жаркая дискуссия: кто-то поддерживает Дениса и рассказывает о своем аналогичном опыте, а кто-то, напротив, отмечает, что соблюдение правил может уберечь не только от аварий, но и от штрафов – которые, судя по всему, европейцам просто не грозят.
Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: Unsplash; Архив героя.
