Минск мечты: что активисты хотят сделать с троллейбусным депо на площади Победы

Полгода назад социолог, рекламщица и городская активистка Анна Позняк организовала исследовательский марафон «Парк №1 моей мечты. Картографирование будущего территории». Инициативные группы были заняты на воркшопе две недели, но горячие обсуждения и подготовка отчетов под руководством тьюторов Гоши Заборского, Дмитрия Бибикова, Марго Лазаренковой и Надежды Илькевич продолжалась еще несколько месяцев. Всю эту историю поддерживала галерея «Ў»: территория заброшенного депо начинается прямо с их черного выхода. 

В 19 веке здесь был конный рынок и проводились ежегодные ярмарки, первую очередь трамвая пустили в 1929 году, а через два десятка лет добавили и троллейбусы.

Во второй половине 1960-х депо уже не вмещало весь состав, часть троллейбусов «ночевала» прямо на улице у забора. После открытия нового депо на Ботанической транспорт переместили туда, а троллейбусы и вовсе убрали с проспекта. В начале нулевых на месте депо собирались строить элитное жилье, бизнес-центр и отель, но закончилось все как всегда, «невыполнением инвестором обязательств». 

С 2006 тут ничего не менялось: участок за забором приспособлен под автостоянку, здания продолжают ветшать. Мы за возвращения города его жителям, так что решили рассказать вам, какие идеи активистов мы поддержим всеми руками.

Группа архитектора Андрея Бибикова поработала на славу, изучив и минский, и заграничный опыт: в Минске уже освоили МЗОР и «Горизонт» – заводы заполняют территорию небольшими частными арендаторами. Удобнее всего общаться с ними через девелоперскую компанию (как «Горизонт-Белинвест-девелопер»), которая заключает договора, регулирует вопросы эксплуатации и занимается развитием территории. Активисты предлагают работать с территорией централизованно: девелоперская компания будет заниматься и планированием, и контактами с предпринимателями.

Или хотя бы немного перенести, или сделать в нем дырки – сплошная стена и выглядит некрасиво, и ходить неудобно! Активисты предлагают сформировать пешеходную зону через территорию депо – там, где ходят люди, малый бизнес начинает расти как грибы после дождя! Части бетонного забора можно заменить на визуально-проницаемые, а оставшиеся фрагменты отдать под стритарт и рекламу. 

Мы подозреваем, что и с вами такое случалось: чтобы попасть из «Корпуса» или с ул. Красной к галерее, вы долго пешкарили вдоль забора и поворачивали во дворы. Если забора не будет и можно будет ходить по диагонали, то галерее пригодится второй вход. Кроме этой простой меры, архитекторы предлагают позвать художников и расширить функции галереи: открыть мастерские, организовать крытую террассу. Галерея уже готова к такому шагу: за зданием активисты не первый год разбивают городской огородик.

Первый «ход конем» после удаления забора – это кофейня на углу Красной и Машерова, а еще фастфуд в киоске, где раньше продавали проездные. Точно будут пользоваться спросом. Еще ребята предлагают в ближайшую пятилетку поставить временные павильоны для магазинчиков, вернуть трамвайную остановку и переход на перекресток. Это сделает улицу живее и удобнее.

Ломать – не строить, конечно, но ломать на территории депо придется много: большинство зданий уже не восстановишь. Но сохранить атмосферу места просто необходимо: так что те постройки, которые можно, надо использовать, здание автомойки сохранить как историческую ценность и вернуть памятник троллейбусу! 

На территории есть явный перепад высот: в таких местах людям ходить и отдыхать не очень удобно, но машины без проблем постоят на ручнике. Тем более, что асфальт менять надо на всей территории, а с парковкой в центре все стабильно плохо.

Не буквально, а пространственно: архитекторы предлагают устроить улицу, по которой пешеходы легко бы перемещались из одного «креативного базара» в другой. Представляете, как будет круто?

Что еще можно быстро сделать с необжитой территорией? Кинопоказы, фермерские ярмарки, выставку ретро-автомобилей или архитектурный фест – жаль только, что зелени там нету, но в этом году благодаря Vulica Brasil началось озеленение ул. Октябрьской, так что мы верим в лучшее!

Группа Марго Лазаренковой не очень углублялась в исследования, зато ребята проинтервьюировали активных горожан из разных сфер: один из них вспомнил, что Белорусской федерации скейтбординга не хватает своей площадки. Мы за любой спортивный движ, так что если «депо» пойдет этим путем – будем только рады!

Самая большая проблема для Парка№1 сейчас – это постоянная угроза сноса. Поэтому «Минсктранс» не заключает договоры больше чем на год, а арендаторы не слишком заинтересованы делать ремонт (был даже инцидент с повышением коэффициента на аренду после того, как арендаторы сделали свое помещение красивым). Если дать людям уверенность в завтрашнем дне, то они точно сделают красивее место, в котором обитают.