Встретились с минчанином, который в свободное от работы время занимается аэросъемкой с помощью квадрокоптера. И заодно выяснили, что это такое.
Квадрокоптер – летательное устройство с четырьмя винтами. В мировой практике встречаются устройства с шестью и восемью винтами, но в Беларуси вы такого не найдете. Об этом нас сразу предупреждает минчанин Дмитрий Алейник и добавляет, что у него – не дрон:
– Многих людей, которые интересуются подобными летательными устройствами, слегка коробит слово «дрон». Дрон – это многомиллионное устройство, предназначенное для поражения целей в Пакистане, например. По сравнению с ним мой квадрокоптер – детская игрушка.
Дмитрий купил свой квадрокоптер год назад в Москве – в Минске тогда такие не продавали.
– В начале года я стал интересоваться данной темой, нашел видеоролик, снятый с помощью квадрокоптера на платформе DJI. Это китайский производитель летательных аппаратов. Компания предлагает систему, которая не требует вообще никаких конструкторских решений. Ты покупаешь устройство, читаешь инструкцию и летаешь, – начинает рассказ наш герой, у которого, наверное, самая распространенная модель квадрокоптера DJI – Phantom 2.
– Продавец провел со мной небольшой ликбез. Мол, таких, как ты, много. Все думают, что это просто радиоуправляемая игрушка. Но это не так. Поэтому сначала я немного нервничал, волновался. К тому же на дворе был март, еще довольно холодно, а управлять устройством при низкой температуре не очень комфортно.
Первый раз Дима опробовал свой квадрокоптер, который в целях безопасности не советуют покупать лицам моложе 18 лет, в конце марта – начале апреля.
– По совету все того же продавца первые пару полетов я выполнял без подвеса и камеры, – продолжает Дима. Подвес предназначен для того, чтобы камера держалась, а камера – для того, чтобы снимать.
После первой аварии, которая потребовала замены запчастей, Дмитрий узнал, что и в Минске стали появляться специализированные магазины. Аварий, кстати, у нашего героя было две: один раз случилось столкновение с деревом, второй раз аппарат упал в воду. Квадрокоптер вообще вещь довольно опасная: по незнанию можно навредить себе и людям.
– Не так давно в США любым устройствам запретили летать над стадионами. Не могу точно сказать, с чем это связано, но опасность в использовании таких устройств, конечно же, существует.
Кстати, о США. Amazon пытается начать доставку товаров с помощью летательных устройств, но ничего не выходит – власти не дают разрешения. Хотя доставка – лишь одна из четырех сфер применения летательных устройств типа квадрокоптера.
Самая популярная, конечно же, аэросъемка («по-моему, это пока единственное, для чего используют летательные аппараты в Минске»), потом сельское хозяйство («на Западе их применяют для распыления химикатов по полям»). А студент из Амстердама построил устройство с дефибриллятором на борту («аппарат по GPS-точкам определяет местоположение человека, которому нужна помощь, и приземляется прямо возле него. Помочь больному с помощью дефибриллятора может любой прохожий, которого с экрана летательного устройства в режиме онлайн будет консультировать врач»).
Пока Дима собирает квадрокоптер, прохожий интересуется, когда полетим:
– Вообще, люди часто подходят и спрашивают. Всех почему-то интересует грузоподъемность моего квадрокоптера, ответ про один килограмм всех вполне устраивает. Даже не знаю, почему. Пульт управления позволяет улетать мне на 500 метров, но я поднимался максимум на 200. Если снимать выше, то картинка напоминает Google Maps.
Снимает Дима на Go Pro 3-го поколения. Положение камеры можно регулировать с помощью пульта управления.
– Камера поворачивается на 90 градусов. То есть может смотреть вперед и вниз, – рассказывает Дима.
Один из самых интересных режимов летательного аппарата – home back.
– Этот режим позволяет квадрокоптеру вернуться на то место, откуда он взлетел. Очень полезный режим на случай, если с пультом управления что-нибудь случится. В конце концов, могут просто батарейки сесть. Кстати, если просто выключить пульт, аппарат также возвращается на место взлета.
Закона, разрешающего или запрещающего использовать такие летательные средства, в Беларуси нет. Но иногда власти намекают:
– Летаю на свой страх и риск. Во время чемпионата таких, как я, попросили воздержаться от использования своих летательных устройств. Но проблем с законом не возникало.
Перепечатка материалов CityDog.by возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: CityDog.by.
А у вас - дрон, нравится это или нет ))
Тут еще наглядная схема, чем отличается квадрокоптер за 850$ и БПЛА за несколько миллионов долларов.
а гэта што такое на восемь вінтоў? муха?
А то на следующей неделе собираюсь сделать съемку в Германии, так придется получать разовое разрешение, порядка 100 евро.
пруфлинк -
С этим есть проблемы:
- Есть ограничение времени автономной работы - порядка 15 минут.
- Для того, чтобы оно куда-то само летало нужен модуль GPS, в принципе, не проблема, они есть, но увеличивает стоимость/вес
- Для того, чтобы облетать препятствия нужны камеры/сенсоры и софт, а это опять энергия + вес
- Для передачи данных сейчас обычно использоваться Wi-Fi, отсюда вытекает ограничение по расстоянию - порядка 200 метров прямой видимости. Улетит дальше - картинки не будет
А теперь представьте, что перечисленные проблемы решены, и получилось таки создать недорогое решение, которое несложно использовать. Выходите на улицу - а там их тысячи :)
Ваш вопрос заставил меня вспомнить данный проект по выгулу собак:
Еще я как-то гулял этим летом в районе ул. Макаенка, так вот там проходили соревнования на радиоуправляемых машинках, то есть, по автомоделированию, как раз рядом с Центром технического творчества учащихся. Там и трасса специальная есть. Было два класса автомоделей: электрические (от батареек) и с двигателем внутреннего сгорания, даже запах выхлопных газов стоял над трассой :) Так вот гоняли очень круто!!! Были ребята как местные, так и из России, так что движение у них международное :)